PENGEMBANGAN PROTOTIPE MOCK-UP ENGINE PESAWAT SEBAGAI MEDIA LATIHAN SIMULASI PENANGGULANGAN KEBAKARAN BAGI PERSONEL PKP PK DI BANDAR UDARA

Pelayanan Pertolongan Kecelakaan Penerbangan dan Pemadam Kebakaran (PKP
PK) di bandar udara menuntut kesiapsiagaan dan keterampilan teknis yang tinggi
dari personel, khususnya dalam menangani situasi darurat berisiko tinggi seperti
kebakaran pada engine pesawat udara. Namun, sarana latihan yang ada selama ini
masih memiliki keterbatasan, seperti penggunaan drum bekas bahan bakar cair yang
membutuhkan waktu dan tenaga persiapan yang lama, serta penelitian mock-up
bertekanan sebelumnya yang masih memiliki kekurangan pada kestabilan
semburan api, keamanan selang, mobilitas alat, dan representasi bentuk engine.
Penelitian ini bertujuan untuk merancang, serta menguji tingkat kelayakan prototipe
mock-up engine pesawat sebagai media latihan simulasi penanggulangan kebakaran
bagi personel PKP-PK. Metode penelitian yang digunakan adalah Research and
Development (R&D) Level 1 dengan model Borg and Gall yang disesuaikan,
meliputi tahapan penelitian produk, perencanaan, pengembangan produk awal, uji
fungsi terbatas, validasi ahli, dan revisi produk. Prototipe ini dirancang
menggunakan bodi silinder dari pelat besi menyerupai engine pesawat, sistem
pembakaran berbahan bakar LPG dengan nozzle burner, regulator tekanan, selang
tahan panas, sistem pemantik api terintegrasi, serta dilengkapi roda penopang untuk
kemudahan mobilitas. Hasil pengujian dan validasi ahli materi menunjukkan bahwa
prototipe ini mampu menghasilkan nyala api yang terarah, stabil, mudah
dikendalikan, dan jauh lebih aman serta praktis dibandingkan dengan media
konvensional. Berdasarkan penilaian validasi ahli, prototipe mock-up engine
pesawat ini memperoleh persentase kelayakan sebesar 90,7% dan dinyatakan dalam
kategori Sangat Layak untuk digunakan sebagai media latihan simulasi kebakaran
engine pesawat bagi personel PKP-PK di bandar udara dalam skala terbatas dan
terkendali.
Aircraft Rescue and Firefighting (ARFF) services at airports require high technical
skills and readiness from personnel, particularly in managing high-risk emergency
situations such as aircraft engine fires. However, existing training media still have
limitations, such as the use of cut fuel drums, which require significant setup time
and effort, as well as previous pressurized mock-up research that suffered from
unstable flame bursts, hose safety issues, limited mobility, and lack of realistic
engine shape representation. This study aims to design, and evaluate the feasibility
level of an aircraft engine mock-up prototype as a firefighting simulation training
medium for ARFF personnel. The research methodology employed is Research and
Development (R&D) Level 1 adapted from the Borg and Gall model, covering
stages of product research, planning, initial product development, limited
functional testing, expert validation, and product revision. The prototype was
constructed using a cylindrical iron plate body resembling a real aircraft engine,
an LPG-fueled combustion system equipped with a nozzle burner, pressure
regulator, heat-resistant hose, integrated spark igniter, and support wheels for
enhanced mobility. The results of functional testing and expert validation
demonstrated that the prototype successfully produced stable, directional,
controllable, and significantly safer flames compared to conventional methods.
Based on the expert validation assessment, the aircraft engine mock-up prototype
achieved a feasibility score of 90,7%, categorizing it as Very Feasible for use as a
controlled, limited-scale engine fire simulation training tool for ARFF personnel at
airports.