KAJIAN KONDISI SPEED BUMP SEBAGAI FASILITAS KESELAMATAN DI SISI DARAT (LANDSIDE) DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL KUALANAMU – DELI SERDANG // STUDY ON THE CONDITION OF SPEED BUMPS AS LAND-SIDE SAFETY FACILITIES AT KUALANAMU – DELI SERDANG INTERNATIONAL AIRPORT

Speed bump merupakan salah satu fasilitas keselamatan di area sisi darat (landside) bandar udara yang berfungsi mengendalikan kecepatan kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi fisik speed bump, faktor-faktor yang menyebabkan speed bump belum berfungsi secarra optimal, serta dampaknya terhadap fungsi keselamatan di area landside Bandar Udara Internasional Kualanamu – Deli Serdang. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif melalui observasi, dokumentasi, dan wawancara dengan mengacu pada Peraturan Menteri Perhubungan No. PM 14 Tahun 2021 dan Perubahan No. PM 48 Tahun 2023 tentang Alat Pengendali dan Pengaman Pengguna Jalan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kondisi fisik speed bump pada area pick up zone belum sepenuhnya optimal, ditandai dengan keausan, warna yang memudar, bagian yang bolong atau hilang, serta kelandaian yang menipis. Faktor penyebabnya meliputi kondisi fisik yang tidak sesuai standar serta keterbatasan pemeliharaan dan personel pada unit Landside Service. Kondisi tersebut berdampak pada menurunnya fungsi pengendalian kecepatan dan meningkatnya risiko kecelakaan, yang dibuktikan dengan adanya kejadian kecelakaan antara pejalan kaki dan pengendara sepeda motor. Oleh karena itu, diperlukan perbaikan dan pemeliharaan speed bump secara berkala agar sesuai dengan standar sehingga fungsinya sebagai fasilitas keselamatan dapat berjalan optimal. // A speed bump is one of the safety facilities in the landside area of an airport that functions to conrol vehicle speed. This study aims to identify the physical condition of speed bumps, the factors causing speed bumps to not function optimally, and their impact on the safety function in the landside area of Kualanamu – Deli Serdang Internasional Airport. This study employed a qualitative descriptive method trough observation, documentation, and interviews, referring to the Regulation of the Minister of Transportation Number PM 14 of 2021 and Amendment Number PM 41 of 2023. The result show that the physical condition of the speed bumps in the pick up zone is not yet fully optimal, indicated by wear, faded color, broken or missing part, and a reduced slope. The contributing factors include physical conditions that do not comply with the standard as well as limited maintenance and personel in the Landside Service unit. These conditions reduce the speed control funtion and increase the risk of accident, as evidenced by an accident between a pedestrian and a motorcyclist. Therefore, periodic repair and maintenance of speed bumps are required so that they comply with the standar and their function as a safety facility can run optimally.